Secteur automobile : L’usine Tirsam de Batna au cœur du déploiement stratégique du chinois Sinotruk en Algérie

L'industrie automobile algérienne franchit un cap décisif dans l'Est du pays.

À la tête d’une importante délégation dépêchée à Batna, le P-DG du géant chinois des poids lourds Sinotruk, Liu Zhengtao, a officialisé son soutien aux installations locales : l’usine Tirsam est désormais appelée à devenir l’une des plus importantes plateformes industrielles du groupe hors de Chine.

Cette visite de haut niveau scelle un partenariat stratégique majeur pour le secteur du transport et de la logistique en Algérie, porté par de fortes ambitions d'intégration nationale et d'exportation régionale.

Une montée en puissance industrielle à Batna

La venue des dirigeants du groupe chinois coïncide avec deux étapes clés pour l'unité de production de Batna :

Le franchissement d'un cap : La sortie de chaîne du 3 000ᵉ poids lourd assemblé sur site.

Le renforcement des capacités : Le lancement d’une nouvelle ligne de soudage dédiée aux camions.

Selon le P-DG de Tirsam, Samir Maâlla, cette dynamique dépasse le cadre des simples volumes de production. Elle s'inscrit dans une politique axée sur le transfert de technologie, la formation des compétences locales et l'élévation des normes de fabrication, conformément au programme gouvernemental visant à renforcer l'écosystème de sous-traitance nationale.

De l'assemblage SKD à la fabrication locale avec 40 % d'intégration

Historiquement axé sur la fabrication de remorques et de citernes, le constructeur algérien a progressivement diversifié ses activités vers l'assemblage sous licence. Actuellement configurée en mode SKD, l'usine Tirsam prépare sa transition vers une production industrielle approfondie d'ici la fin du premier semestre 2026, avec un objectif affiché de 40 % d'intégration nationale dès le départ.

Pour couvrir l'ensemble du marché, Tirsam s'appuie sur un portefeuille de licences technologiques variées (notamment chinoises, indiennes et turques) recouvrant l'ensemble de la chaîne cinétique, des motorisations et des boîtes de vitesse. Si l'outillage agricole et les utilitaires légers sollicitent d'autres partenaires, le segment stratégique des poids lourds de plus de 10 tonnes repose directement sur l'ingénierie du constructeur chinois Sinotruk.

Sinotruk : Des ambitions renouvelées sur le marché algérien

Présent à travers des marques mondialement reconnues telles que HOWO, Sitrak ou Yellow River, le groupe Sinotruk confirme son intérêt croissant pour le potentiel industriel algérien. Après avoir initialement envisagé divers projets de distribution et d'assemblage à travers le territoire, le géant chinois semble concentrer sa vision de développement à long terme sur le site de Batna.

Ce rapprochement offre aux deux entités une perspective claire : répondre aux besoins croissants du marché intérieur algérien tout en préparant le terrain pour de futures exportations vers les marchés régionaux.