Le chantier de l’extension du métro d’Alger franchit des étapes décisives. Entre la livraison de 15 nouvelles stations vers l’Aéroport et Baraki prévue à partir du second semestre 2026, et le coup d’accélérateur sur le tronçon Place des Martyrs – Bab El Oued, le réseau de la capitale s’apprête à transformer le quotidien des Algérois.
Le chantier de l’extension du métro d’Alger franchit des étapes décisives.
Entre la livraison de 15 nouvelles stations vers l’Aéroport et Baraki prévue à partir du second semestre 2026, et le coup d’accélérateur sur le tronçon Place des Martyrs – Bab El Oued, le réseau de la capitale s’apprête à transformer le quotidien des Algérois.
15 nouvelles stations en chantier
Pour répondre à l’explosion démographique et fluidifier la circulation dans la capitale, deux extensions prioritaires concentrent les efforts de génie civil et d’équipement :
Ligne El Harrach – Aéroport International Houari-Boumediène (9,5 km) : Ce tronçon clé comptera 9 nouvelles stations destinées à désenclaver l’est d’Alger :
Hacène Badi
Pôle Universitaire
Beaulieu
Oued Smar
Université Houari-Boumediène (USTHB)
Rabia Tahar
Smail Yefsah
Quartier d’affaires de Bab Ezzouar
Aéroport de Houari-Boumediène
Ligne Aïn Naâdja – Baraki (6 km) : Conçue pour relier des zones urbaines très denses, cette extension intègre 6 nouvelles stations :
Mohamed-Boudiaf
Aïn Naâdja
Parc Urbain
Mohamed Belarbi
Le Jardin
Cité des 2004 Logements
ExtensionDistanceNombre de StationsHorizon de LivraisonEl Harrach – Aéroport9,5 km9 stationsÀ partir du 2e semestre 2026Aïn Naâdja – Baraki6,0 km6 stationsÀ partir du 2e semestre 2026
À quand la mise en service ?
Après l’achèvement8, les chantiers entrent dans la phase critique de l’installation des systèmes ferroviaires et des équipements de télécommunication.
Les premières livraisons d’infrastructures sont annoncées à partir du second semestre 2026. Avant l’ouverture effective aux voyageurs, chaque tronçon devra valider plusieurs étapes réglementaires :
Finalisation des accès et des ouvrages de ventilation.
Pose des voies et câblage des télécommunications.
Campagnes de tests à blanc et contrôles de sécurité.
Homologation et mise en service commerciale progressive.
Focus sur la ligne Place des Martyrs – Bab El Oued
Parallèlement aux lignes vers l’est et le sud, le tronçon reliant la Place des Martyrs à Bab El Oued fait l’objet d’une attention particulière des autorités. Lors d’une inspection du chantier de la station Taleb-Abderrahmane, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a exigé un suivi quotidien et un renforcement des cadences.
Le projet repose sur une synergie d’acteurs publics nationaux :
Maître d’ouvrage délégué : Entreprise d’Exploitation du Métro d’Alger (EMA)
Réalisation : Groupe Cosider Travaux Publics
Études et suivi : SAETI (Société algérienne d’études d’infrastructures)
Contrôle technique : CTTP (Organisme national de contrôle technique des travaux publics)
Quel impact sur le quotidien des Algérois ?
Pour les habitants de Baraki, Bab Ezzouar ou El Harrach, l’arrivée du métro représente bien plus qu’une simple amélioration technique :
Gain de temps massif : Réduction significative des heures perdues dans les embouteillages pour les travailleurs et étudiants.
Connexion directe aux pôles stratégiques : Desserte facilitée des universités, des centres d’affaires et de l’aéroport international.
Alternative économique et écologique : Désengorgement des grands axes routiers et amélioration de la mobilité urbaine.
